攻本来是很痛苦的事情，但如果对方没有防备，变成偷袭，那歪打正着，就变成好事了。

双城县城是一个看去很规整的正方形小城，从南门走到北门也有四五里地。了北门，再走三里地的光景，就是双城堡火车站。通过这里的中东铁路由西南北。

说，关东军仅仅在双城堡车站宿营，而且还没有摆一幅如临大敌的严密防守架势。

而赵毅此时还有一个大杀，那就是两门野炮。

赵毅长期驻守双城堡，对这里的地形非常熟悉，他并没有发起攻，而是把队伍带到了双城车站以北的安西车站。

此时日军队都是平时编制，第4联队本来也只有两个大队，其中一个大队被调到了敦化还没归建。现在在双城堡车站的关东军队，只有鹿野新一郎少佐的第1大队一个步兵大队，长谷本和旅团及旅团直属队还没到。

于是赵毅把五个营分成三路，1营和2营为主力的两路署在双城车站以北，以1营为主从北面袭击双城车站票房，而以2营从左翼，袭击车站北侧铁路东的日军。

一则，队长途返回很疲劳。二则，他认为这是一个偷袭的好机会，他还要再多等一会在发起攻击。

鹿野是午后从石车车站车的，傍晚就到了双城。因为车站离双城县城还有一里地，日军下车后并没有城。看看没抵抗，也没什么异样，日军就顾自在双城车站宿营了。

据侦察，日军一分睡在双城堡车站的票房里，一分则睡在车站北侧，虽然不清楚关东军的兵力到底有多少，可是从关东军宿营的区域来看，估计总兵力不会超过两千。

赵毅现在手里有五个营，兵力近三千，两倍于敌，攻未必能行，可要是偷袭，还是有很大可能成功地。

这场攻开始得悄无声息，赵毅还是想达到奇袭的效果。662团用两个营为主力的兵力齐并，左侧是2营，右侧是1营，机枪连居中，一字散开，从车站西北方向悄悄向日军靠近。

但是，一月的东北大地，正是白雪皑皑。不662团的战士怎么小心翼翼，踩在雪，终究会发嘎吱嘎吱的音，更何况是一千多踩雪前，这声音怎么都瞒不住。就在队靠近到车站西北角时，日军哨兵一声惊喝，连放三枪示警，双城堡战斗就此打响。

双城堡车站，百年之后依然矗立着，现在那里已经是黑龙江省的文保护单位了。去过这座车站的肯定会觉得很有意思，这座车站外观是中国殿式样，可走去就会发现，里面却完全是俄式的西洋风格。

其实，这个建筑风格，几乎就是中东铁路特的最佳注释。199年这座火车站建起来的时候，中东铁路完全被俄国控制，所以双城堡火车站完全是俄式风格。俄国十月革命后，中国收回了中东铁路分权利，变成了中苏合营铁路。结果后来重建的时候，双城堡车站就变成了外面是中国式，里面是俄国式的古怪造型。

赵毅此时并不知自己的对手是谁。多年后他写文史资料，还把自己的对手说成是日本夭野旅团。其实，这日军是长谷少将指挥的第3旅团第4联队。而且连一个联队的都不到。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

前面说过，古林的国防旅是集中炮兵使用的，炮兵团被日本端掉以后，国防旅的重武反而很薄弱，赵毅本来也没野炮。但是哈尔滨的丁超想拉赵毅一起抗战，赵毅一不客气就从丁超的省防旅里面挖来半个炮兵连，两门野炮。赵毅自己还有一个迫击炮连，装备六门迫击炮。赵毅把这些炮兵集中到日军的侧后，炮兵阵地设在双城火车站南面的万家窝棚，这里离西面的铁路线最近不到一里，离双城火车站则大约在四五里左右。662团剩下的3营负责保护炮兵连并作为预备队，负责控制车站南面的西，断日军的退路。

赵毅的胃很大，本就不是准备打退日军，而是想南北夹击，全歼这日军。而且他没有发现当面日军有重武，更何况是有心算无心。赵毅在开打前就占了风。

不过，这对面的日本怎么这么虎呢？

这一夭晚，正是腊月二十三，周围的老百姓都在过小年夜。而宿营的日军也渐渐都了梦乡。赵毅的22旅官兵，经过几个小时的准备后，悄悄发起了攻。